Alliance majeure pour la promotion de l’hydrogène

Dans le cadre du forum économique mondial de Davos, cinq des principaux constructeurs automobiles, plusieurs entreprises œuvrant dans le gaz naturel ou dans son transport et quelques compagnies pétrolières viennent d’annoncer la formation d’une alliance majeure.

Toyota, BMW, Daimler, Honda et Hyundai s’unissent à Royal Dutch Shell, Total et quelques compagnies spécialisées dans l’hydrogène comme Air Liquide et Linde pour former le Hydrogen Council. Le géant ferroviaire Alstom, la minière AngloAmerican et le fabricant de motos et d’équipement lourd Kawasaki Heavy Industries font aussi partie de l’alliance.

Deux milliards $ par année

Ensemble, ces joueurs majeurs vont investir 1,4 milliard d’euros par année (2 milliards en dollars canadiens). Dans une déclaration, Takeshi Uchiyamada, président de Toyota, annonçait qu’en ajoutant l’hydrogène à son offre actuelle, Toyota favorisait la transition vers une société émettant moins d’émissions de carbone. D’ailleurs, pour Toyota, l’hydrogène est l’une des mesures qui lui permettront de réduire de 90% les émissions de dioxyde de carbone de ses véhicules d’ici 2050.

D’un côté, cette méga alliance s’assoira avec les dirigeants politiques pour discuter des lois en vigueur (on pourrait sans doute appeler ça du lobbying…) et, de l’autre, promouvra l’hydrogène auprès du public. L’Alliance est actuellement menée par le président de Toyota et celui d’Air Liquide.

L’hydrogène offre quelques avantages par rapport à l’électricité. L’autonomie est meilleure et le temps de recharge est à peu près l’équivalent de celui d’un plein d’essence. Toutefois, le transport de l’hydrogène (sous forme liquide ou gazeuse) et son stockage sont encore embryonnaires. Il ne faudrait surtout pas que les camions qui transportent l’hydrogène et les procédés pour obtenir ce gaz soient plus polluants que son utilisation!

Pour mieux comprendre l’hydrogène, nous vous invitons à lire deux reportages que nous avions réalisés il y a environ deux ans, le premier sur les véhicules électriques, le second sur les véhicules à l'hydrogène.

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