Honda présente la Civic 2016

Honda n’avait pas envie de se faire voler la vedette pendant le Salon de l’auto de Francfort; voilà pourquoi le manufacturier a attendu juste après la journée des médias pour dévoiler sa nouvelle compacte Civic.

Il s’agit de la dixième génération de la voiture, qui a vu le jour en 1972; elle sera dorénavant plus grosse et plus luxueuse que jamais.

Tout d’abord, la plate-forme a été presque entièrement revue : désormais, le marché américain aura droit à une berline et un coupé (comme d’habitude), une version de performance Si, un modèle R encore plus musclé et, enfin, une familiale 5 portes.

Deux moteurs seront disponibles : un bon vieux quatre cylindres de 2 litres (avec la technologie, VTEC, bien entendu) offert avec une boîte manuelle à six rapports ou une CVT ainsi qu’un nouveau moulin turbocompressé : avec une cylindrée de 1,5 litre, il sera le premier engin du manufacturier à recevoir un turbo, sur nos côtes. Celui-ci sera uniquement disponible avec une transmission CVT. On ne connaît pas les performances exactes de ces engins, mais ces informations ne sauraient tarder.

Selon Honda, la Civic 2016 est plus dynamique que jamais : sa rigidité torsionnelle a été augmentée d’environ 25 %, causée par le fait que le châssis est maintenant fait à 12 % d’acier haute résistance. Malgré cela, la Civic 2016 sera plus légère d’environ 30 kilos. Cela devrait aider l’économie d’essence : Honda annonce que bien que les chiffres de l’EPA ne soient pas encore publiés, il s’attend à ce que la Civic 2016 puisse consommer aussi peu que 5,8 litres aux 100 km.

Les ventes de la Honda Civic 2016 devraient débuter dès l’automne; et bonne nouvelle, la compacte sera encore construite au Canada (plus précisément dans la ville d’Alliston, en Ontario) ainsi qu’en Indiana.

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