La nouvelle Acura TL redéfinit la notion de performance
Avec son nouveau style des plus impressionnants, sa maniabilité précise et ses caractéristiques technologiques et de sécurité de pointe, la TL de quatrième génération représente le nec plus ultra de la performance chez Acura.
Depuis sa création, la berline performante de luxe Acura TL place la barre très haut en matière de style, de performance, de confort et de technologie. Offerte en deux modèles distincts dans sa version 2009 - TL et TL SH-AWD(R) - la toute nouvelle Acura TL de quatrième génération accroît les possibilités de ce véhicule et propose un style évocateur, un choix de deux moteurs VTEC(R) (y compris un nouveau moteur V6 de 305 chevaux) et le système à traction intégrale à super variabilité(MC) (SH-AWD(R)) intégré pour la première fois au modèle TL.
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La nouvelle TL 2009 sera vendue à partir de 39 990 $ (PDSF) pour le modèle à traction avant et à partir de 44 490 $ (PDSF) pour le modèle TL SH-AWD(R) à traction intégrale. Pouvant se targuer de dimensions plus volumineuses, d'une suspension optimisée, d'un groupe motopropulseur plus puissant et d'une nouvelle boîte de vitesses séquentielle SportShift, la TL 2009 est plus séduisante que jamais. C'est de loin la berline la plus avancée sur le plan technologique jamais offerte par Acura. Un choix de deux moteurs VTEC(R) tout en aluminium distincts permet à la nouvelle TL 2009 de répondre aux exigences de bon nombre de clients. Ce modèle est livré de série avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux et un couple de 254 lb-pi alimentant en puissance les roues avant. Ce nouveau moteur plus puissant est également éconergétique et présente une consommation de 11,6 L/100 km en ville et de 7,5 L/100 km sur route.
Les amateurs les plus férus de berlines performantes pourront choisir la TL SH-AWD(R) pour devenir les maîtres des routes sinueuses. Son tout nouveau moteur V6 de 3,7 litres fournit une puissance de 305 chevaux et un couple de 275 lb-pi. La consommation de carburant du moteur 3,7 L est de 12,3 L/100 km en ville et de 8,1 L/100 km sur route. La pièce de résistance de la TL SH-AWD(R) est le système à traction intégrale à super variabilité(TM), offert pour la première fois sur la TL. Lors de prises de virages fougueuses, le SH-AWD(R) distribue de façon imperceptible davantage de couple à la roue extérieure arrière afin de créer un "moment de lacet" pour aider la TL à tourner plus rapidement et plus précisément - tout en répartissant de façon continue le couple du groupe propulseur de l'avant à l'arrière et de gauche à droite. Il en ressort une berline à traction intégrale de performance possédant un équilibre et une précision remarquables et excellant toute l'année, quelles que soient les conditions météorologiques.
La boîte de vitesses livrable de série est une boîte automatique séquentielle à 5 vitesses équipée de sélecteurs de vitesses à palette de type F1(R) et de la technologie de contrôle logique en pente. Combinant l'aspect pratique d'une boîte automatique au plaisir de la sélection manuelle des rapports SportShift, la boite de vitesses possède également une vitesse surmultipliée permettant une consommation de carburant minimale sur autoroute. En fait, la boîte de vitesses de l'Acura possède le plus large rapport de démultiplication parmi les voitures à 5 vitesses de sa catégorie, offrant ainsi des accélérations puissantes pour les rapports inférieurs et une vitesse de croisière souple et éconergétique sur autoroute.
La tenue de route et le confort des passagers tirent profit des dimensions extérieures plus volumineuses de la TL 2009. Plus longue de 152 mm (6 po), plus large (hors tout) de 45 mm (1,8 po) et plus haute (hors tout) de 11 mm (0,5 po), la TL 2009 est considérablement plus spacieuse que ses prédécesseurs. La plus grande largeur de carrosserie contribue directement à la plus grande habitabilité de l'habitacle; elle permet également un allongement de 35 mm (1,4 po) de l'empattement afin d'offrir une meilleure tenue de route et un élargissement considérable de la voie - 28 mm (1,1 po) plus large à l'avant et 44 mm (1,8 po) plus large à l'arrière - pour une maîtrise accrue dans les virages.
Sur le modèle intégrant le système à traction intégrale à super variabilité(MC) (SH-AWD(R)), un réglage des freins et des suspensions davantage orienté vers la performance, des jantes et des pneus plus gros (18 po), des conduits de refroidissement des freins avant inspirés de la course automobile et une direction à assistance électrique réglée tout spécialement permettent d'atteindre des niveaux inégalés dans l'expérience de conduite.
L'habitacle de la TL présente une nouvelle disposition "duo" qui offre au conducteur, comme au passager avant, son propre espace personnel. Grâce à ses dimensions extérieures plus généreuses, la nouvelle TL offre 33 mm (1,3 po) de plus d'espace pour les jambes et 14 mm (0,5 po) de plus de dégagement aux épaules pour les passagers arrière que la TL de génération précédente. Pour une sécurité renforcée, l'Acura TL propose la structure de carrosserie avancée (ACE(MC)). La structure de carrosserie ACE(MC) permet une meilleure dissipation de l'énergie dégagée lors d'une collision frontale grave par l'utilisation de structures porteuses qui distribuent efficacement l'énergie à travers la structure de la carrosserie tout en aidant à préserver l'intégrité de l'habitacle.
Prix PDSF pour la nouvelle Acura TL 2009 :
39 990 $ - Acura TL
43 490 $ - Acura TL avec ensemble technologique
44 490 $ - Acura TL SH-AWD
47 990 $ - Acura TL SH-AWD avec ensemble technologique
