Volkswagen XL1: le modèle de série dévoilé à Genève
Plus aérodynamique que ça, tu meurs!
Après les trois concepts 1-Liter, L1 et XL1, voici la version définitive de la Volkswagen XL1, qui est dévoilée au Salon international de l’automobile de Genève.
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Elle mesure 3 888 mm de long, 1 665 mm de large et a une hauteur limitée à 1 153 mm.
Un Cx de 0,189
L’aérodynamisme de la XL1 est tout simplement impressionnant, avec son Cx de pénétration dans l’air de seulement 0,189. Un tel résultat a été rendu possible par l’utilisation de roues arrière carénées et l’absence de rétroviseurs extérieurs, lesquels ont été remplacés par des caméras.
Grâce à l’utilisation généreuse de plastiques et de fibres de carbone, la voiture profite d’éléments extrêmement légers:
- un châssis de 105 kg;
- une carrosserie pesant 230 kg;
- un système électrique de 80 kg;
- un groupe motopropulseur de 227 kg.
Au total, la voiture pèse 795 kilos.
Hybride diésel
À motorisation hybride rechargeable, la Volkswagen XL1 présente un moteur à deux cylindres TDI de 47 chevaux. Il est associé à un moteur électrique de 27 chevaux. Le tout est accouplé à une boite DSG à double embrayage à sept rapports.
Selon les données du constructeur, la XL1 de série annonce une consommation de seulement 0,9 L/100 km.
Dans un premier temps, 50 unités seront produites et par la suite, Volkswagen va les assembler à la demande.
