Daihatsu D-X Concept : La Copen en danger
Daihatsu est le plus vieux constructeur automobile au Japon, dont la création remonte à 1907. Toutefois, il faudra attendre jusqu’en 1951 pour voir la première voiture produite par ce constructeur, la BEE.
La compagnie s’est toujours fait un devoir de concevoir et d’offrir des petites voitures de ville.
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Aujourd’hui, Daihatsu appartient au géant Toyota.
De la Copen au Concept D-X
Lancée au Japon en 2002, la Daihatsu Copen est le plus petit roadster au monde. Là-bas, il fait partie de la catégorie « K » pour Keijidosha. C'est-à-dire de toutes petites voitures dont le gabarit ne doit pas dépasser 3 400 mm de long et 1 480 mm de large. Leur motorisation ne doit pas dépasser les 660 cc.
Ce qui permet aux propriétaires d’une voiture de cette catégorie de bénéficier de rabais sur les taxes à l’achat.
La Daihatsu Copen est due pour une refonte en profondeur, sinon d’être remplacée par un tout nouveau roadster.
Et c’est de là que le dévoilement du concept D-X prend tout son sens.
La Daihatsu D-X Concept
Ce petit concept est une voiture de type caméléon que l’on peut transformer à sa guide, ou presque :
- En version dune-buggy
- En joli Spider de course
- En micro-familiale Sport
Plus trois autres concepts pour Tokyo
Outre, le concept D-X le petit constructeur nippon présente au Salon international de l’automobile de Tokyo, trois autres concepts inédits :
FC ShoCase Concept : Fourgonnette à pile à combustible.
Mira e:S Concept : Mini berline mue par un moteur de 660 cc.
Pico Concept : Micro urbaine à motorisation électrique
