Mazda Demio Skyactiv 2012 : La première au Japon
En Amérique du Nord, la Mazda3 sera la première voiture à disposer des nouveaux moteurs économiques de la famille Skyactiv-G tandis qu’au Japon c’est la petite Demio qui en profite déjà.
Ici, la Mazda Demio est mieux connue sous le nom de Mazda2.
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Mazda Demio Skyactiv
Son moteur quatre cylindres de 1,3 litre bénéficie de l’injection directe, d’un double système de calage variable des soupapes et est aussi associé à un système électronique d’arrêt du moteur chaque fois que la voiture s’immobilise, portant le nom « i-Stop » chez Mazda.
La puissance du moteur est de 83 chevaux et le couple de 83 lb-pi.
Le tout accompagné d’une boîte automatique à variation continue (CVT).
Aussi économique qu’un hybride
Selon les chiffres de la compagnie, cette petite Mazda Demio propulsée par un moteur Skyactiv accouplé à une boîte CVT annonce un bilan énergétique de seulement 3,3 li/100 km, soit tout aussi efficace qu’une voiture à propulsion hybride en plus d’être beaucoup moins onéreuse.
La technologie Skyactiv
Un moteur Mazda SKYACTIV-G à injection directe se distingue par son haut rendement énergétique et surtout par son taux de compression très élevé à la combustion. D’ailleurs, son taux de compression de 14,0/1 est actuellement le plus élevé au monde. Il en résulte un surcroit de couple à bas et régimes médians.
