Chevrolet Camaro 2012: Nouvelle Édition 45e anniversaire

Une voiture sport équipée d'un nouveau V6 plus puissant, d'une suspension sport et de nouvelles technologies

La Camaro de Chevrolet, la voiture sport nord-américaine la plus populaire, poursuit sur sa lancée en présentant des améliorations pour l'année modèle 2012. Parmi les nouveautés, notons une version améliorée de son moteur V6 de 3,6 L à injection directe de série, un nouveau groupe suspension de performance FE4 pour les modèles SS et plusieurs améliorations à l'intérieur et perfectionnements technologiques comme un tableau de bord remodelé, un nouveau volant et une caméra arrière.

Les améliorations coïncident avec le 45e anniversaire de la Camaro, qui sera célébré avec le lancement, cet été, de la Camaro édition spéciale 45e anniversaire. Dans la tradition des modèles anniversaires de la Camaro, l'édition spéciale 45e anniversaire comporte toutes les améliorations pour 2012 de même que des éléments stylistiques exclusifs, à l'intérieur comme à l'extérieur. 

De plus, au début de 2012, la Camaro ZL1 haute performance, la voiture la plus technologiquement évoluée jamais développée dans son segment, arrivera chez les concessionnaires.

Moteur V6 de 3,6 L, le meilleur de sa catégorie

Le nouveau moteur V6 de 3,6 L à injection directe de la Camaro – le moteur LFX – entre en production cet été. Il développe une puissance homologuée par la SAE de 323 ch (241 kW) à 6 800 tr/min – une augmentation de 11 ch (8 kW) par rapport au moteur 2011 – mais non au détriment de la consommation de carburant.

Le moteur LFX est le moteur de série le plus puissant dans le segment des voitures de sport courantes. Il est aussi plus léger de 9,3 kilogrammes (20,5 lb) que son prédécesseur, ce qui favorise une expérience de conduite plus équilibrée. Lorsque le moteur est couplé à la boîte automatique à six vitesses dans le modèle 2LS, la Camaro devrait enregistrer une consommation de carburant de 6,9 L/100 km sur l'autoroute.

Par rapport au moteur V6 de 3,6 L qui équipe les modèles 2011, le nouveau moteur LFX se distingue par :

• Une nouvelle culasse à collecteur d'échappement intégré.
• Des orifices d'admission d'air améliorés et des soupapes d'admission de plus grande taille dans les culasses.
• Des arbres à cames d'admission de plus longue durée.
• Une tubulure d’admission composite.
• Une nouvelle pompe à carburant et une rampe d'alimentation en carburant isolée.
• Des nouveaux injecteurs à débit optimisé.
• Des améliorations structurales au carter de distribution et au bloc-cylindres.
• Des bielles plus robustes et plus légères.
• Des améliorations aux chapeaux de palier d'arbres à cames et au corps de papillon.

L'injection directe est la principale technologie qui contribue à la combinaison de puissance et de rendement énergétique supérieurs du moteur. Elle optimise l'apport en essence à la chambre de combustion en injectant le carburant plus près de la chambre. Il en résulte une combustion plus efficace, donc un meilleur rendement énergétique et ce, même à pleins gaz. La voiture est dotée d'une nouvelle pompe à carburant pour le système d'injection directe de même qu'une nouvelle rampe d'alimentation en carburant isolée. La nouvelle pompe à carburant est plus silencieuse tandis que la rampe d'alimentation isolée réduit le bruit du système d'alimentation.

Suspension FE4 qui améliore la performance

La nouvelle suspension FE4, qui fait ses débuts comme amélioration de performance dans le coupé Camaro SS en 2012, procurera une maniabilité plus raffinée.

« Nous visions à créer une suspension sport plus précise pour le coupé SS, permettant une adhérence à la route supérieure » a précisé Al Oppenheiser, ingénieur en chef de la Camaro. « Nous avons appliqué les leçons tirées d'essais sur piste exhaustifs afin de raffiner davantage la géométrie de la suspension pour obtenir une stabilité supérieure en virage, un équilibre plus neutre dans les virages brusques et un sous-virage réduit au minimum à la limite. »

Le groupe FE4 comprend entre autres :

• Des amortisseurs avant et arrière recalibrés.
• De nouvelles barres stabilisatrices pleines de 23 mm à l'avant et de 24 mm à l'arrière.
• Des roues de 20 po en aluminium et des pneus P245/45R20 à l'avant et P275/40R20 à l'arrière (SS).

Plus que de simples nouveaux composants, la nouvelle suspension de performance FE4 incorpore les connaissances acquises lors du développement en continu de la Camaro ZL1 haute performance. La géométrie de la suspension, notamment, a été rajustée, y compris les barres stabilisatrices remodelées qui sont situées à l'extérieur des supports d'amortisseur. Il en résulte un contrôle anti-roulis plus efficace et une réaction plus précise aux sollicitations de conduite sportive.

Nouveautés intérieures, extérieures et technologiques

Les modèles 2012 présentent des améliorations au niveau de l'apparence, de l'ergonomie et de la technologie, pour les conducteurs et les passagers de la Camaro. Parmi les nouveautés de l'habitacle, mentionnons un nouveau tableau de bord dont les instruments présentent de nouveaux éléments graphiques et garnitures, de même qu'un nouveau volant et le réglage électrique en hauteur du siège du passager avant. Le volant de nouvelle allure intègre des améliorations ergonomiques qui facilitent la conduite sportive. La connectivité BluetoothMD pour téléphones cellulaires est maintenant offerte de série dans les modèles 2012.

Tout nouveau aussi dans la Camaro 2012, le groupe de rétrovision ajoute une caméra arrière et un rétroviseur à antiéblouissement automatique au radar de stationnement arrière. La caméra arrière sert de complément au radar de stationnement arrière en affichant dans le rétroviseur intérieur une image vidéo de la zone qui se trouve à l'arrière de la voiture.

À l'extérieur, la Camaro 2012 sera équipée de série d'un nouvel aileron arrière et les feux arrière qui faisaient partie du groupe habillage RS, en option, seront aussi offerts de série. De plus, une nouvelle antenne en forme d'aileron de requin, de la couleur de la carrosserie, s'ajoute au groupe RS.

La couleur rouge joyau est remplacée par la teinte rouge cristal. 

Détails du groupe 45e anniversaire

Lancée cet été, l'édition spéciale 45e anniversaire commémore la lignée de la Camaro et sa renaissance au 21e siècle. Les amateurs de Camaro du Canada pourront jeter un premier coup d'oeil sur l'édition spéciale 45e anniversaire à l'occasion de l'événement Rendez-vous Camaro qui se tiendra du 10 au 12 juin à l'usine de montage d'Oshawa. Le groupe anniversaire sera offert sur les deux versions haut de gamme (2LT et 2SS) de la Camaro pour le coupé et le cabriolet.

L'extérieur de l'édition spéciale 45e anniversaire se distingue par une bande de rallye rouge et argent qui contraste avec la peinture éclair de carbone métallisé.

Le groupe comprend également :

• Des bandes décoratives 45e anniversaire exclusives de capot et de coffre; des logos situés sous les emblèmes des ailes avant.
• Des nouvelles roues de 20 po en argent foncé.
• Des enjoliveurs de phares antibrouillards et de feux arrière au fini argent foncé.
• Des lentilles de feux arrière de style RS.
• Un aileron arrière et des phares à décharge à haute intensité de série.
• Des moulures de toit de la couleur de la carrosserie.
• Un garnissage intérieur noir jais avec des sièges en cuir arborant le logo « 45th ».
• Des garnitures blanches dans le tableau de bord et les portes de même que le logo « 45th » sur le tableau de bord.
• Des surpiqûres rouges, blanches et bleues sur les sièges, le volant, le pommeau et le soufflet du levier de vitesses, les accoudoirs des portes et le couvercle de la console.
• Le logo « 45th » sur le volant et les plaques de seuils de portes.