Toyota Highlander
Le Highlander est rafraîchi pour 2017 : calandre et jantes revues ainsi que nouveaux phares et feux arrière à DEL. Le V6 de 295 chevaux affiche toujours une cylindrée de 3,5 litres, mais il est nouveau et utilise l'injection directe et le cycle Atkinson, tout comme la version hybride qui, elle, régit 306 chevaux combinés. L'hybride garde sa CVT mais les versions à essence ont une nouvelle automatique à huit rapports. Une version SE fait son apparition, et des équipements de sécurité sont ajoutés.
Toyota Highlander
Prix | |
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PDSF | 55 990 $ |
Frais | 1 815 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 054 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | n.d. |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | V6 3.5 l |
Puissance | 292 hp (218 kW) |
Couple | n.d. (n.d.) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Ordinaire |
Moteur | Électrique |
Puissance | 68 hp (51 kW) |
Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
Transmission | CVT |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
Énergie | 4,5 kWh |
Tension | 288 V |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire moins de 50 000$ |
Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
Génération | 3 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 8,1 L/100km |
Autoroute | 8,5 L/100km |
Combinée | 8,3 L/100km |
Autonomie | 783 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 193 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | de série |
Clé intelligente | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Lecteur CD | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
Compatibilité Android Auto | non disponible |
Sirius XM | de série |
Système audio haut de gamme | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | n.d. |
Cercle de braquage | 12 m (39′) |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P245/55TR19 |
Pneus arrière | P245/55TR19 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 7 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | n.d. |
Largeur | 1 925 mm (76″) |
Hauteur | 1 730 mm (68″) |
Empattement | 2 789 mm (110″) |
Voie avant | 1 636 mm (64″) |
Voie arrière | 1 631 mm (64″) |
Poids | 2 230 kg (4 916 lb) |
Capacités | |
Passagers | 7 |
Coffre | entre 385 l et 2 339 l |
Réservoir | 65 l (14 gal) |
Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | n.d. |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 10/10 |
Sécurité | 10/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |