| Prix |
| Prix de base |
44 950$ (CAD) |
55 900$ (CAD) |
42 160$ (CAD) |
| Mensualités approximatives |
848$/mois (?)
|
1 055$/mois (?)
|
796$/mois (?)
|
| Motorisation |
| Moteur |
V6 3,5 litres |
V6 3,6 litres |
V6 3,6 litres |
| Puissance |
275 ch @ 6 200 tr/min (205 kW) |
300 ch @ 6 300 tr/min (224 kW) |
308 ch @ 6 800 tr/min (230 kW) |
| Couple |
257 lb·pi @ 4 700 tr/min (348 N·m) |
295 lb·pi @ 3 000 tr/min (400 N·m) |
265 lb·pi @ 2 400 tr/min (359 N·m) |
| Alimentation |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
| Rapport poids/puissance |
11,0 |
12,0 |
n.d. |
| Alésage |
94 mm |
89 mm |
94 mm |
| Course |
83 mm |
96 mm |
85 mm |
| Type de carburant |
Ordinaire |
Super |
E85, Ordinaire |
| Émissions CO₂ |
4 710 kg/an |
5 765 kg/an |
4 930 kg/an |
| Autres moteurs |
aucun |
aucun |
aucun |
| Transmission |
Automatique, 6 rapports |
-
Manuelle, 6 rapports (base)
-
Automatique, 8 rapports
|
Automatique, 6 rapports |
| Rouage |
Intégral |
Intégral |
Traction |
| Type de véhicule / Classement / Nouveautés |
| Type de véhicule |
VUS |
VUS |
Multisegment |
| Classement |
VUS intermédiaires plus de 50 000$ |
VUS intermédiaires plus de 50 000$ |
Multisegments |
| Lieu d'assemblage |
Kyushu, Japon; Cambridge, ON |
Leipzig, Allemagne |
Ramos Aripze, MX |
| Génération |
1 |
3 |
2 |
| Nouveautés |
Aucun changement majeur |
Aucun changement majeur |
V6 3,6 litres à injection directe |
| Consommation / Autonomie |
| Consommation ville |
11,8 l/100km |
15,9 l/100km |
12,7 l/100km |
| Consommation autoroute |
8,3 l/100km |
8,4 l/100km |
8,3 l/100km |
| Autonomie |
619 km |
535 km |
630 km |
| Pneus / Suspension / Freins / Sécurité |
| Type de direction |
à crémaillère, assistance électrique |
à crémaillère, assistance variable |
à crémaillère, assistée |
| Antipatinage |
oui |
oui |
oui |
| Contrôle de stabilité |
oui |
oui |
oui |
| Ceintures de sécurité |
5 |
5 |
5 |
| Coussins de sécurité |
10 |
7 |
6 |
| Suspension avant |
indépendante, jambes de force |
indépendante, double triangulation |
indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière |
indépendante, double triangulation |
indépendante, multibras |
indépendante, multibras |
| Freins avant |
disque (ABS) |
disque (ABS) |
disque (ABS) |
| Freins arrière |
disque (ABS) |
disque (ABS) |
disque (ABS) |
| Pneus avant |
P235/60R18 |
P255/55R18 |
P235/65R18 |
| Pneus arrière |
P235/60R18 |
P255/55R18 |
P235/65R18 |
| Dimensions / Poids |
| Longueur |
4 770 mm (188″) |
4 846 mm (191″) |
4 834 mm (190″) |
| Largeur |
1 885 mm (74″) |
1 939 mm (76″) |
1 910 mm (75″) |
| Hauteur |
1 695 mm (67″) |
1 705 mm (67″) |
1 669 mm (66″) |
| Empattement |
2 740 mm (108″) |
2 895 mm (114″) |
2 807 mm (111″) |
| Voie avant |
1 630 mm (64″) |
1 655 mm (65″) |
1 622 mm (64″) |
| Voie arrière |
1 620 mm (64″) |
1 669 mm (66″) |
1 617 mm (64″) |
| Poids |
1 970 kg (4 343 lbs) |
1 995 kg (4 398 lbs) |
1 940 kg (4 277 lbs) |
| Répartition av.-arr. |
n.d. |
n.d. |
59% - 41% |
| Capacités |
| Réservoir |
73 l (19 gal) |
85 l (22 gal) |
80 l (21 gal) |
| Coffre |
1 132 à 2 273 l (40 à 80 pi³) |
670 à 1 780 l (24 à 63 pi³) |
839 à 1 733 l (30 à 61 pi³) |
| Remorquage |
1 587 kg (3 499 lbs) |
2 700 kg (5 952 lbs) |
1 136 kg (2 504 lbs) |
| Longueur de la boîte |
n.d. |
n.d. |
n.d. |
| Performances |
| Accélération 0-100 km/h |
8,2 s |
7,5 s |
9,7 s |
| Reprise 80-120 km/h |
6,2 s |
9,6 s |
8,1 s |
| Vitesse de pointe |
180 km/h |
230 km/h |
n.d. |
| Distance de freinage |
42,0 m |
n.d. |
42,6 m |
| Garantie |
| Garantie de base |
4 ans / 80 000 km |
4 ans / 80 000 km |
4 ans / 80 000 km |
| Groupe motopropulseur |
6 ans / 110 000 km |
4 ans / 80 000 km |
5 ans / 160 000 km |
| Côte d'assurabilité |
n.d. |
3 Moyenne |
n.d. |
| Concurrence |
| Modèles concurrents |
|
|
|
| Évaluation du Guide de l'Auto |
| Agrément |
6.0/10
|
8.0/10
|
6.0/10
|
| Sécurité |
8.0/10
|
10.0/10
|
8.0/10
|
| Intérieur |
7.0/10
|
8.0/10
|
8.0/10
|
| Fiabilité |
9.0/10
|
6.0/10
|
6.0/10
|
| Qualités hivernales |
8.0/10
|
8.0/10
|
8.0/10
|
| Confort |
9.0/10
|
8.0/10
|
8.0/10
|
| Note globale |
78% |
80% |
73% |
