L’une des plus belles voitures dévoilées à Détroit en 2009, sinon la plus belle, est la Volkswagen BlueSport Concept.  Ce superbe roadster présente des lignes pures et simples tout en étant très dynamiques.

Le BlueSport Concept n’est pas qu’un joli exercice de style.  Sa mécanique promet de belles expériences.  Le quatre cylindres 2,0 litres TDI (turbo diesel) de 177 chevaux et 258 livres-pied de couple est relié à une boîte automatique à six rapports à double embrayage.  Contrairement à ce qu’on pourrait croire à prime abord, ce roadster n’est pas une traction mais bien une propulsion, le moteur étant placé en position centrale.  La transmission est placée devant le moteur pour une meilleure distribution du poids. 

Bien chaussé de roues de 19 pouces et aidé de son poids de moins de 1200 kilos, le BlueSport Concept devrait faire le 0-100 km/h en 6,6 secondes, en route vers le maximum de 226 km/h promis par Volks.  Certes, en exploitant toutes les capacités du moteur, il sera bien difficile d’en arriver aux résultats de consommation de Volkswagen, soit 4,3 litres aux cent kilomètres.  On donne l’autonomie bonne pour 1150 km.  La principale cible de la BlueSport Concept, la Mazda MX-5, n’a qu’à bien se tenir!  En passant, leurs dimensions sont pratiquement les mêmes.

Le BlueSport Concept possède deux coffres, l’un à l’avant (112 litres), l’autre à l’arrière (70 litres).  Oubliez les raquettes!  Le toit est en toile de couleur orange.  Dans l’habitacle, ce concept reprend des éléments du Up! dévoilé il y a quelque temps, comme l’écran tactile.  L’ensemble est très beau mais je ne suis pas sûr que ce soit très convivial. 

Si jamais le BlueSport Concept connaît les joies de la production, il y a fort à parier que quelques changements auront lieu dans l’habitacle.  D’ailleurs, la qualité de fabrication de ce concept et la simplicité de ses lignes nous font penser que cette voiture sera, effectivement,  produite.  Souhaitons-nous le!