Fiat 500X. La fin de la 500L?

Aujourd’hui, pour survivre, un constructeur doit rejoindre le plus de clients possible. Porsche, Mercedes-Benz, Audi, Bentley, you name it comme on dit en latin, ne doivent leur survie qu’à une hausse de leur production. Le même phénomène se retrouve également chez ceux qui font dans le moins haut de gamme. Hyundai et Kia, entre autres, commercialisent désormais des voitures de plus de 50 000 $. 

Le Guide de l’auto s’est récemment rendu en Californie pour faire l’essai de la Fiat 500X. La tendance à la multiplication des modèles affecte aussi la marque italienne. 

La première Fiat du « renouveau », la 500, est apparue au printemps 2011 et a tôt fait d’éclipser la smart, sa seule rivale, dans le cœur de bien des gens. Son quatre cylindres de 1,4 litre développe 101 chevaux et 98 livres-pied et n’a jamais changé d’un iota. La 500C, une charmante demi-décapotable dotée de la même mécanique, est apparue un peu plus tard. Ses ventes n’ont jamais approché celles de la 500. 

La 500 Turbo a été essayée par les journalistes à la fin de 2012. Son 1,4 litre, turbocompressé vous l’auriez deviné, fait 135 chevaux et 150 livres-pied. Quelques mois plus tard, la sportive Abarth est débarquée chez nous. Loin de faire l’unanimité, certains la trouvent parfaite et d’autres détestent son caractère trop pointu. Quoi qu’il en soit, son 1,4 litre turbocompressé commande 160 chevaux et 170 livres-pied. 

En 2014, pour attirer une nouvelle clientèle, Fiat sort la 500L qui, selon mon humble avis, ressemble à une Pacer, ce qui lui octroie un charme un peu ridicule… mais un charme quand même! La mécanique de l’Abarth permet à la 500L de livrer des performances moins relevées, mais adéquates malgré tout pour une voiture à vocation urbaine. Peu importe la Fiat (500, Abarth ou L), la transmission automatique compte six rapports et la manuelle, cinq.

Voilà que Fiat vient de présenter la 500X, un Jeep Renegade avec une carrosserie plus ronde et, ma foi, plutôt intéressante. Deux moteurs sont au programme. Le 1,4 turbo est identique à celui de l’Abarth et de la 500L mais son couple a été poussé à 184 livres-pied. Dans le cas présent, seule une boîte manuelle à six rapports est proposée. Pour obtenir une automatique (9 rapports), il faut choisir le quatre cylindres de 2,4 litres livrant 180 chevaux et 175 livres-pied. Avec ce moteur, il est possible d’opter pour le rouage intégral, une première pour une Fiat.

D’après Chrysler Canada, cette nouvelle Fiat 500X pourrait voler des ventes à la 500L. Il est même permis de croire que la X signifie, à plus ou moins long terme, la disparition de la 500L. Mais le problème le plus criant pour Fiat n’est sans doute pas celui des ventes de la 500L. La marque croupit dans les bas-fonds de la fiabilité, selon Consumer Reports. Comme si ce n’était pas suffisant pour FCA (Fiat Chrysler Automobiles), les quatre autres marques du groupe (Chrysler, Dodge, Ram et Jeep) occupent les six dernières places, tout juste devant Fiat. Comme pour prouver nos assertions, lors du lancement, des confrères ont été abandonnés par une Fiat 500X, victimes d’une transmission automatique 9 vitesses au comportement pour le moins farfelu.

Souhaitons que la multiplication des modèles chez Fiat ne représente pas la multiplication des problèmes…

Si vous possédez une Fiat, avez-vous de bonnes ou de moins bonnes anecdotes à raconter?

Partager sur Facebook

Plus sur le sujet

Premiers contactsFiat 500X: La génération X
Les gens nés entre 1961 et 1980 font partie de la génération X. Ils ont aujourd’hui entre 35 et 53 ans et sont dans une tranche d’âge où le budget, à défaut d’être illimité, permet généralement quelques gâteries. Les constructeurs automobiles adorent les gens de la génération X et ça …
EssaisFiat 500, une MINI plus abordable?
On peut faire de nombreux parallèles entre la MINI Cooper et la Fiat 500. Ce sont deux voitures qui n’attirent pas nécessairement les acheteurs en raison de leur taille et de leur consommation réduite, mais bien pour ce qu’elles représentent : l’expression d’une différence. Leur style hors du commun tant …
GenèveFiat 500 Vintage '57: le bon vieux temps!
Plusieurs manufacturiers essaient de recapturer le style emblématique des véhicules qui ont marqué l’histoire automobile; de la Volkswagen New Beetle à la Chrysler PT Cruiser en passant par le Chevrolet HHR et la MINI, chacun a sa propre interprétation pour recréer l’engouement d’antan pour un de ses modèles. Fiat est …
ActualitéFiat 500 à cinq portières
Sur les marchés européens, Fiat va mettre son modèle Punto à la retraite, lequel sera remplacé par une version cinq portes de la Fiat 500. C’est aussi une décision qui ne peut être étrangère à celle de la marque Mini, qui offrira une déclinaison à cinq portes de sa Cooper, …
Matchs comparatifsFiat 500X 2016 vs Jeep Renegade 2016 : jumeaux non identiques
Ça peut sembler difficile à croire, mais le Fiat 500X et le Jeep Renegade sont mécaniquement presque identiques, partageant entre autres une plate-forme. Vous n'êtes pas familier avec le concept d'une plate-forme automobile? Laissez-moi vous éclairer : pour réduire les coûts et les délais de production, les manufacturiers construisent souvent …
MécaniqueFiat 500X au garage : pas si mauvais
Fiat est l’une des pires marques sur le marché en termes de fiabilité, sinon la pire marque. Que l’on parle des palmarès tenus par Consumers Reports ou bien encore J.D. Power , Fiat se fait « varloper », si vous me passez l’expression. C’est donc avec appréhension que nous avons …

À lire aussi

Et encore plus

En collaboration avec nos partenaires